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2027 메리다 NEW 리액토 8000 프레임킷

2027 메리다 NEW 리액토 8000 프레임킷
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메리다 리액토 8000 프레임킷 상세페이지

MERIDA AERO ROAD FRAMESET

REACTO 8000
FRAMEKIT

CF3 V 카본 에어로 프레임, Reacto CF3 V Disc 카본 포크, S-FLEX 0mm 오프셋 시트포스트를 중심으로 원하는 레이스 바이크를 직접 완성할 수 있는 메리다 에어로 로드 프레임셋.

MODEL REACTO 8000 FRAMEKIT

COLOR / SIZE SLATE GREY/BLACK (SILVER) / 3XS, XXS, XS, S, M, L, XL

CF3 V에어로 카본 프레임 플랫폼

1,150gM 사이즈 기준 프레임 무게

490g에어로 블레이드 카본 포크 무게

32C최대 타이어 클리어런스

196W리액토 ONE 기준 에어로 성능

BB86.5프레스핏 바텀브라켓 규격

BUILD YOUR OWN REACTO

가장 빠른 리액토를,
원하는 방식으로

리액토 8000 프레임킷은 완성차 구성에 묶이지 않고, 메리다 5세대 리액토의 에어로 DNA를 자신만의 방향으로 완성할 수 있게 만든 프리미엄 프레임셋입니다. 구동계, 휠셋, 콕핏, 피팅 세팅을 라이더 목적에 맞춰 구성할 수 있어 평지 스피드, 빠른 그룹라이딩, 레이스, 장거리 로드 라이딩까지 더 정교한 빌드가 가능합니다.

CF3 V 카본 에어로 프레임, Reacto CF3 V Disc 카본 포크, S-FLEX 0mm 오프셋 카본 에어로 시트포스트를 중심으로, 프레임셋 단계부터 공기저항과 주행 효율, 포지션 완성도를 함께 설계할 수 있는 점이 핵심입니다.

기존 보유 부품을 활용한 업그레이드 빌드부터 목적이 분명한 신차 조립까지 대응 폭이 넓어, 완성차보다 한 단계 더 세밀한 에어로 레이스 바이크를 만들고 싶은 라이더에게 잘 맞습니다.

AERO PERFORMANCE

200와트 아래를 겨냥한
리액토의 에어로 베이스

리액토 8000 프레임킷은 Tour Magazine 풍동 프로토콜 45km/h 기준 196W를 기록한 리액토 ONE 완성차와 같은 프레임 쉐입을 공유합니다. 즉, 이 프레임셋은 단순한 경량 로드 프레임이 아니라 낮은 저항과 높은 속도 유지 능력을 목적으로 설계된 에어로 레이스 플랫폼입니다.

프레임, 포크, 콕핏, 휠, 타이어를 하나의 시스템으로 완성할수록 공기역학적 장점이 더 분명해지고, 0mm 오프셋 시트포스트와 공격적인 포지션 세팅은 빠른 그룹라이딩과 레이스 환경에서 더 적극적인 자세를 만들기 좋습니다.

System Aero

프레임 단독이 아니라 포크, 콕핏, 휠, 타이어까지 함께 묶였을 때 에어로 성능이 극대화되는 시스템 접근이 핵심입니다.

Open Build

Classified 1x, Dura-Ace Di2, SRAM RED AXS 등 목적에 따라 매우 공격적인 레이스 빌드까지 폭넓게 구성할 수 있습니다.

Race Fit

0mm 오프셋 시트포스트 기반으로 더 공격적인 에어로 포지션을 만들기 좋고, 레이스 지향 피팅에 유리합니다.

Real Road Speed

평지뿐 아니라 롤링 코스, 빠른 다운힐, 장거리 주행까지 염두에 둔 에어로 올라운더 성격이 살아 있습니다.

FRAMESET PACKAGE

프레임셋으로 시작하는
프리미엄 빌드

리액토 8000 프레임킷은 완성차 스펙에 구애받지 않고, 라이더 취향과 예산, 목적에 맞춰 자전거의 성격을 직접 결정하고 싶은 경우에 특히 매력적입니다. 기존 보유 휠셋이나 구동계를 활용한 효율적인 빌드도 가능하고, 최상위 전동 구동계 기반의 하이엔드 조합도 자연스럽게 어울립니다.

FRAME

CF3 V Frame

경량성과 에어로 형상을 함께 추구한 리액토 V 카본 프레임으로 스피드 중심의 로드 빌드에 최적화되어 있습니다.

FORK

CF3 V Disc Fork

프레임과 일체감을 고려한 전용 카본 포크로, 에어로 성능과 조향 안정성을 함께 고려한 구성입니다.

SEATPOST

S-FLEX Seatpost

0mm 오프셋 에어로 카본 시트포스트로 더 공격적인 포지션을 만들 수 있으며 장거리 피로도 관리에도 유리합니다.

SMALL PARTS

Build Ready

헤드셋, 싯클램프 등 소형 파츠가 포함되어 프레임셋 기반 빌드를 보다 깔끔하게 시작할 수 있습니다.

FRAME TECHNOLOGY

CF3 V 카본 플랫폼이 만드는
레이스 밸런스

리액토 8000 프레임킷의 핵심은 에어로 성능만이 아닙니다. 강성, 무게, 승차감, 실사용 편의성까지 함께 고려한 CF3 V 카본 플랫폼 덕분에, 빠른 레이스 바이크를 지향하면서도 실제 도로 환경에서 다루기 좋은 밸런스를 보여줍니다.

CF3 V Frame

경량 카본 레이업과 에어로 형상의 균형을 추구한 프레임 플랫폼으로 빠른 속도 유지에 유리합니다.

32C Clearance

최대 700x32C 타이어 호환으로 실제 도로에서의 안정감과 활용성을 높일 수 있습니다.

S-FLEX Seatpost

더 얇아진 에어로 시트포스트가 주행 피로를 줄이는 데 도움을 주며 레이스 포지션 유지에도 유리합니다.

Disc Cooler

긴 다운힐과 고속 주행에서 안정적인 제동 성능을 위한 메리다 디스크 쿨러 기술이 포함됩니다.

CUSTOM BUILD GUIDE

같은 프레임셋도
빌드 방향에 따라 달라집니다

MAX AERO

1x 에어로 빌드

Classified 허브와 1x 구동계를 조합해 가장 깔끔하고 에어로한 프리미엄 세팅을 노릴 수 있습니다.

BALANCED RACE

2x 레이스 빌드

SHIMANO Dura-Ace Di2 또는 SRAM RED AXS로 업힐과 평지를 모두 고려한 정통 레이스 바이크 조합이 가능합니다.

PERFORMANCE

실전형 에어로 로드

Ultegra Di2와 50~60mm 카본 휠셋 조합으로 성능과 유지비의 균형을 맞춘 실전형 빌드도 잘 어울립니다.

GEOMETRY & SIZE GUIDE

프레임셋 선택은 먼저
사이즈부터 정확하게

아래 권장 신장 범위는 한국 남성 평균 체형과 로드바이크 피팅 경향을 바탕으로 한 매장 상담용 가이드입니다. 실제 선택은 인심, 유연성, 핸들바 드롭 선호도, 사용할 콕핏 길이에 따라 달라질 수 있습니다.

권장 신장

3XS 150–160cm / XXS 158–167cm / XS 165–173cm / S 171–179cm / M 177–185cm / L 183–192cm / XL 190cm 이상

선택 포인트

경계 구간에서는 인심 길이, 상체 비율, 선호하는 핸들바 드롭과 리치 길이까지 함께 고려해 사이즈를 고르는 편이 좋습니다.

항목	3XS	XXS	XS	S	M	L	XL
Seat Tube	440	470	500	520	540	560	590
Top Tube	506	521	535	545	560	575	590
Head Tube	100	105	112	128	140	155	175
Reach	373	377	384	390	395	400	409
Stack	512	517	529	542	557	571	593
Wheelbase	981	987	984	992	992	1002	1011
Standover	727	746	771	792	810	826	853

위 수치는 제조사 공개 페이지 기준 참고 데이터입니다. 실제 선택은 피팅 성향과 콕핏 세팅 방향에 따라 달라질 수 있습니다.

세부 스펙 정리

모델명	MERIDA REACTO 8000 FRAMEKIT
분류	MERIDA Aero Road Frameset
프레임	Reacto CF3 V, Carbon, 허용 클리어런스 700x32C, 100x12 / 142x12mm axle, BB86.5, Disc Cooler
포크	Reacto CF3 V Disc, Carbon, 허용 클리어런스 700x32C
사이즈	3XS, XXS, XS, S, M, L, XL
컬러	SLATE GREY/BLACK (SILVER)
프레임 무게	약 1,150g / M 사이즈 기준
포크 무게	490g
바텀브라켓	BB86.5 Pressfit
브레이크	Flat Mount Disc Brake
액슬	Front 100x12mm / Rear 142x12mm
시트포스트	Merida Reacto V S-FLEX, Aero Shape, 0mm setback, Carbon
콕핏 호환	Merida Team CW 1P 또는 호환 에어로 콕핏 구성 가능
포함 품목	프레임, 포크, 시트포스트, 헤드셋, 싯클램프 등 소형 파츠
소비자가	2,500,000원

사이즈	정보없음
프레임	정보없음
포크	정보없음
리어샥	정보없음
헤드셋	정보없음
스템	정보없음
핸들바	정보없음
그립/바테이프	정보없음
변속레버	정보없음
앞변속기	정보없음
뒷변속기	정보없음
브레이크레버	정보없음
앞브레이크	정보없음
뒷브레이크	정보없음
기타	정보없음

크랭크	정보없음
버텀브라켓	정보없음
페달	정보없음
체인	정보없음
허브	정보없음
림	정보없음
스포크	정보없음
스프라켓	정보없음
타이어/튜브	정보없음
안장	정보없음
시트포스트	정보없음
시트클램프	정보없음
무게	정보없음
제조국	정보없음
제조/수입사	정보없음

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분쟁처리 - 소비자 분쟁해결기준(공정거래위원회 고시)에 따라 피해를 보상받으실 수 있습니다.

아래 사항은 자전거의 구조적 한계에 의한 것으로 상품 하자에 해당하지 않습니다.

1) 자전거는 수작업 조립 및 운송 과정에서 경미한 스크래치, 오염, 부품 및 볼트 체결부의 도장 손상이 발생할 수 있습니다.

2) 변속 및 브레이크 케이블(와이어철선)은 자전거를 이용함에 따라 늘어나게 되므로 트러블 발생 시에는 즉시 사용을 멈추고 장력조절나사를 이용하여 장력을 조정하여 재세팅 후 이용하셔야합니다.

3) 정차 중 - 변속레버 조작, 케이블 텐션이 높은 기어 상태로 장기간 보관 / 주행 중 - 앞·뒤 동시 변속, 다단 연속 변속, 강한 페달링 중 변속, 노면 충격으로 체인이 출렁이는 상태에서의 페달링 및 변속, 극단적인 기어 변속(체인의 과도한 대각선 이동), 낙차 및 충격에 의한 행어 및 변속기 변형 등을 원인으로 체인이 체인링 또는 스프라켓에서 이탈(체인 빠짐)하여 부품 파손 및 안전사고가 발생할 수 있으므로 올바른 변속운용과 보관방법을 준수하여 이용하시기 바랍니다.

4) 자전거는 주행 중 진동으로 인해 부품 체결강도가 약해질 수 있으므로 정기적인 점검 및 재조임이 필요합니다.

5) 사용자가 직접 페달을 장착하는 과정에서 발생한 크랭크 나사산 손상은 고객 과실에 해당합니다.

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조립시 발생한 파손/불량문제에 대해서는 자사에서는 책임지지 않습니다.