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2027 메리다 NEW 리액토 PRO 로드바이크

2027 메리다 NEW 리액토 PRO 로드바이크
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. 2027 메리다 리액토 PRO 상세페이지

MERIDA AERO ROAD BIKE

REACTO
PRO

CF5 V 카본 프레임, Shimano Dura-Ace Di2, DT Swiss ARC 1600 SPLINE 휠셋으로 완성한 리액토 V의 프로 레이스 빌드.

MODEL REACTO PRO

COLOR / SIZE Warm Slate Grey Glossy / Starfield Purple / XXS, XS, S, M, L

CF5 V최상급 리액토 카본 에어로 플랫폼

Dura-Ace Di2Shimano 전동 2x12 구동계

ARC 1600DT Swiss SPLINE 에어로 휠셋

32C최대 타이어 클리어런스

1PTeam SL 일체형 에어로 카본 콕핏

PRO레이스 지향 프리미엄 빌드

CF5 V RACE PLATFORM

리액토 V의 스피드를 담은
현실적인 프로 사양

2027 메리다 리액토 PRO는 플래그십용 Reacto CF5 V 카본 프레임을 바탕으로, Shimano Dura-Ace Di2와 DT Swiss ARC 1600 SPLINE 휠셋을 조합한 프리미엄 에어로 레이스 바이크입니다. 상위 플랫폼의 핵심 주행 감각을 그대로 유지하면서 실제 구매 선택지로 접근 가능한 완성도를 노린 구성이 인상적입니다.

최상급 CF5 V 카본 에어로 프레임, Shimano Dura-Ace Di2 전동 12단 구동계, Merida Team SL 1P 일체형 카본 콕핏, 그리고 DT Swiss ARC 1600 SPLINE 카본 휠셋이 조합되어 순수한 스피드, 정밀한 변속, 고속 안정성을 동시에 추구합니다.

여기에 좌측 4iiii 파워미터까지 더해져 훈련 효율과 데이터 활용성까지 챙긴 만큼, 빠른 그룹라이딩과 레이스, 고성능 에어로 로드 라이딩을 목표로 하는 라이더에게 잘 맞는 패키지입니다.

AERO PERFORMANCE

Same CF5 DNA,
race-ready speed

리액토 PRO는 리액토 V CF5 플랫폼의 공력 설계와 낮은 전면부, 통합 콕핏, 넓어진 타이어 클리어런스를 바탕으로 실제 도로 위에서 빠르고 안정적인 속도를 목표로 합니다. 보여주기식 스펙보다, 시스템 전체가 하나의 에어로 패키지처럼 작동하도록 정리된 점이 핵심입니다.

고속 순항 구간에서는 에어로 실루엣의 이점이 분명하게 드러나고, 최대 32C 타이어 대응은 거친 노면에서의 안정감과 실제 로드 환경 적응력까지 확보하는 방향으로 이어집니다.

System Aero

프레임, 포크, 콕핏, 휠이 하나의 흐름으로 정리되어 고속 주행에서 에어로 효율을 극대화합니다.

Race Handling

레이스 지향 지오메트리와 안정적인 앞삼각 설계로 속도가 올라갈수록 신뢰감 있는 핸들링을 제공합니다.

Integrated Cockpit

Team SL 1P 콕핏이 케이블 라인과 전면부 실루엣을 정리해 공력과 완성도를 함께 높입니다.

Real Road Comfort

최대 32C 타이어 호환으로 실제 도로 환경에서의 안정감과 주행 효율을 균형 있게 추구할 수 있습니다.

SHIMANO DURA-ACE DI2

프로 레이스를 위한
정밀한 전동 변속

리액토 PRO는 Shimano Dura-Ace Di2 전동 변속 시스템을 중심으로 구성되어 빠른 변속 반응과 높은 신뢰성을 제공합니다. 스프린트, 그룹라이딩, 긴 로드 레이스까지 강하게 밀어붙이는 주행에서 장점이 분명한 구성입니다.

DT Swiss ARC 1600 SPLINE 휠셋과 조합되면서 고속 유지 능력을 높이고, 좌측 4iiii 파워미터는 훈련 지표 관리와 페이싱 전략에도 실질적인 도움을 줍니다.

2027 메리다 리액토 PRO 듀라에이스 Di2 전동 구동계 디테일 이미지

FRAME TECHNOLOGY

CF5 V carbon platform.

최상급 CF5 V 카본 프레임은 리액토 V의 핵심이라고 할 수 있는 에어로 성능, 강성, 승차감, 실사용 편의성을 함께 고려한 구조입니다. 단순히 빠른 자전거를 넘어, 실제 레이스와 훈련 환경에서 일관된 속도 유지와 컨트롤을 목표로 설계된 플랫폼입니다.

전용 S-FLEX 카본 시트포스트, Team SL 1P 일체형 콕핏, 32C 클리어런스, 디스크 쿨러 적용까지 더해져 상급 에어로 바이크다운 구성을 빈틈없이 갖췄습니다.

CF5 V Frame

최상급 카본 레이업을 적용한 리액토 V 플랫폼으로 강한 가속과 높은 순항 속도 유지에 유리합니다.

Team SL 1P Cockpit

전면부 공기 흐름과 케이블 통합을 고려한 일체형 카본 콕핏으로 공력 이점을 강화합니다.

32C Clearance

최대 700x32C 타이어 대응으로 레이스 바이크임에도 실제 도로 환경 적응력을 넓혀줍니다.

Disc Cooler

고속 주행과 긴 다운힐에서 제동 성능 유지에 도움을 주는 디스크 쿨러를 적용했습니다.

PREMIUM COMPONENTS

프로 레이스 빌드의 핵심을 담은
프리미엄 구성

AERO CARBON WHEELSET

DT Swiss ARC 1600

SPLINE 플랫폼의 에어로 카본 휠셋으로 고속 주행 효율과 순항 성능을 끌어올리는 핵심 구성입니다.

INTEGRATED FRONT END

Team SL 1P Cockpit

약 320g급 일체형 카본 콕핏으로 전면부 통합성과 공력 성능, 상급기다운 외관 완성도를 높입니다.

AERO COMFORT BALANCE

S-FLEX Seatpost

에어로 형상과 실제 승차감을 함께 고려한 리액토 V 전용 카본 시트포스트로 장시간 고속 주행에 대응합니다.

GEOMETRY & SIZE GUIDE

사이즈 선택까지
레이스처럼 정밀하게

아래 권장 신장 범위는 한국 남성 평균 체형과 로드바이크 피팅 경향을 고려한 매장 상담용 가이드입니다. 실제 선택은 인심, 유연성, 핸들바 드롭 선호도와 전면부 포지션 적응 정도에 따라 달라질 수 있습니다.

권장 신장

3XS 150–160cm / XXS 158–167cm / XS 165–173cm / S 171–179cm / M 177–185cm / L 183–192cm / XL 190cm 이상

포지션 성향

낮은 전면부와 에어로 성향이 분명한 레이스 지향 로드 포지션으로 고속 유지에 유리한 세팅입니다.

항목	3XS	XXS	XS	S	M	L	XL
Frame Size	3XS	XXS	XS	S	M	L	XL
Seat Tube	440	470	500	520	540	560	590
Top Tube	506	521	535	545	560	575	590
Head Tube	100	105	112	128	140	155	175
Reach	373	377	384	390	395	400	409
Stack	512	517	529	542	557	571	593
Wheel Base	981	987	984	992	992	1002	1011
Stand Over	727	746	771	792	810	826	853

위 수치는 제조사 공개 페이지 기준으로 정리한 참고 데이터입니다. 실제 레이스 포지션 세팅은 유연성과 스템 길이, 핸들바 폭 선호도에 따라 달라질 수 있습니다.

세부 스펙 정리

모델명	MERIDA REACTO PRO
분류	Premium Aero Road Bike
프레임	Reacto CF5 V, Carbon, 700x32C max, 100x12 / 142x12mm axle, BB86.5, Disc Cooler
포크	Reacto CF5 V Disc, Carbon, 700x32C max
사이즈	3XS, XXS, XS, S, M, L, XL
컬러	Warm Slate Grey Glossy / Starfield Purple
구동계	Shimano Dura-Ace Di2, 12-speed
크랭크	Shimano Dura-Ace, 52-36T
카세트	Shimano Dura-Ace, 11-30T
브레이크	Shimano Dura-Ace hydraulic disc
휠셋	DT Swiss ARC 1600 SPLINE Carbon
타이어	Continental Grand Prix TR, Tubeless Ready
콕핏	Merida Team SL 1P integrated carbon cockpit
시트포스트	Merida Reacto V S-FLEX, Aero Shape, Carbon
안장	Prologo Scratch M5, MERIDA Mini Tool 포함
파워미터	4iiii 파워미터, 좌측 장착
무게	정보없음

사이즈	정보없음
프레임	정보없음
포크	정보없음
리어샥	정보없음
헤드셋	정보없음
스템	정보없음
핸들바	정보없음
그립/바테이프	정보없음
변속레버	정보없음
앞변속기	정보없음
뒷변속기	정보없음
브레이크레버	정보없음
앞브레이크	정보없음
뒷브레이크	정보없음
기타	정보없음

크랭크	정보없음
버텀브라켓	정보없음
페달	정보없음
체인	정보없음
허브	정보없음
림	정보없음
스포크	정보없음
스프라켓	정보없음
타이어/튜브	정보없음
안장	정보없음
시트포스트	정보없음
시트클램프	정보없음
무게	정보없음
제조국	정보없음
제조/수입사	정보없음

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아래 사항은 자전거의 구조적 한계에 의한 것으로 상품 하자에 해당하지 않습니다.

1) 자전거는 수작업 조립 및 운송 과정에서 경미한 스크래치, 오염, 부품 및 볼트 체결부의 도장 손상이 발생할 수 있습니다.

2) 변속 및 브레이크 케이블(와이어철선)은 자전거를 이용함에 따라 늘어나게 되므로 트러블 발생 시에는 즉시 사용을 멈추고 장력조절나사를 이용하여 장력을 조정하여 재세팅 후 이용하셔야합니다.

3) 정차 중 - 변속레버 조작, 케이블 텐션이 높은 기어 상태로 장기간 보관 / 주행 중 - 앞·뒤 동시 변속, 다단 연속 변속, 강한 페달링 중 변속, 노면 충격으로 체인이 출렁이는 상태에서의 페달링 및 변속, 극단적인 기어 변속(체인의 과도한 대각선 이동), 낙차 및 충격에 의한 행어 및 변속기 변형 등을 원인으로 체인이 체인링 또는 스프라켓에서 이탈(체인 빠짐)하여 부품 파손 및 안전사고가 발생할 수 있으므로 올바른 변속운용과 보관방법을 준수하여 이용하시기 바랍니다.

4) 자전거는 주행 중 진동으로 인해 부품 체결강도가 약해질 수 있으므로 정기적인 점검 및 재조임이 필요합니다.

5) 사용자가 직접 페달을 장착하는 과정에서 발생한 크랭크 나사산 손상은 고객 과실에 해당합니다.

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